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LTNS龍潭樂活賽車場
( Long Tan National Speedway) 小檔案
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場址：桃園縣龍潭鄉高原村中原路一段泥橋仔5號
(原觀眾入口，請參照賽車場大圖)
查看地理位置
場務電話：03-4116941 張小姐 （
請上班時間來電）
賽務電話：0910755121 請找岳庭
（請上班時間來電）
包場、廣宣電話：0911370280 請找小峙
（請上班時間來電）
汽車比賽日門票收費：停車費100元、每人門票200元
機車比賽日門票收費：停車費100元、每人清潔費100元
練車日各項收費價格與開放時間：
開放時間為09:00~17:00
週六、日與國定假日入場另收每人清潔費100元
汽車全日券1000元，單節250元
機車全日券500元，單節150元
單節練車為20分鐘
最近練車開放情形：
賽車場週一場地維護不開放，其餘日開放練車，但請注意包場公告！
週日有無比賽請參照公告內容
(如有更動將隨時更新，請多加注意，2010-02-07 11:40更新)
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2010賽事排程表(2010-02-01修訂) |
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賽事 |
1月 |
2月 |
3月 |
4月 |
5月 |
6月 |
7月 |
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03 |
10 |
17 |
24 |
31 |
07 |
14 |
21 |
28 |
07 |
14 |
21 |
28 |
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04 |
11 |
18 |
25 |
02 |
09 |
16 |
23 |
30 |
06 |
13 |
20 |
27 |
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04 |
11 |
18 |
25 |
機車+汽車
年終菁英賽 |
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2010獨走
熱身賽 |
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TSRRC
兩輪誌獨走
0-70直線 |
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0-70直線 |
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賽事 |
8月 |
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2011年1月 |
2011年2月 |
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01 |
08 |
15 |
22 |
29 |
05 |
12 |
19 |
26 |
03 |
10 |
17 |
24 |
31 |
07 |
14 |
21 |
28 |
05 |
12 |
19 |
26 |
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02 |
09 |
16 |
23 |
30 |
6 |
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機車+汽車
年終菁英賽 |
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2010獨走
熱身賽 |
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TSRRC
兩輪誌獨走
0-70直線 |
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0-70直線 |
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賽車場開放日程表
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2010年 |
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二月 |
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星期日 |
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7 |
14 |
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過年場地歲修 |
過年場地歲修 |
LTNS台灣速客達錦標賽R1 |
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星期一 |
1 |
8 |
15 |
22 |
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場地維護(甩尾練車) |
場地維護(甩尾練車) |
過年場地歲修 |
過年場地歲修 |
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星期二 |
2 |
9 |
16 |
23 |
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南部漂移協會全日包場 |
過年場地歲修 |
過年場地歲修 |
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星期三 |
3 |
10 |
17 |
24 |
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南部漂移協會全日包場 |
過年場地歲修 |
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星期四 |
4 |
11 |
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過年場地歲修 |
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星期五 |
5 |
12 |
19 |
26 |
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過年場地歲修 |
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星期六 |
6 |
13 |
20 |
27 |
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過年場地歲修 |
過年場地歲修 |
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月份 |
2010年 |
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三月 |
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星期日 |
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7 |
14 |
21 |
28 |
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LTNS台灣機車錦標賽R1 |
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OPTION盃R1 |
LTNS台灣房車錦標賽R1 |
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星期一 |
1 |
8 |
15 |
22 |
29 |
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場地維護(甩尾練車) |
場地維護(甩尾練車) |
場地維護(甩尾練車) |
場地維護(甩尾練車) |
場地維護(甩尾練車) |
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星期二 |
2 |
9 |
16 |
23 |
30 |
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星期三 |
3 |
10 |
17 |
24 |
31 |
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星期四 |
4 |
11 |
18 |
25 |
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星期五 |
5 |
12 |
19 |
26 |
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星期六 |
6 |
13 |
20 |
27 |
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承辦中華賽車會賽車新手講習課程與車手執照換發：
1.新手講習請準備下列物品：
證照照片兩張、講習費用400元、執照費用500元、筆一枝
照片未帶則無法考領執照
（如需同時考領汽車與機車車手執照，請加付500元執照費用）
2. 開課日期與時間：
二月開課日期：6日
三月開課日期：6日、13日
為每個月開課日期之下午兩點開始上課。
遲到請等候補課。
3.賽車場執照取件時間：
將儘速送件，中華賽車會製發完成即寄出
4.台北中華賽車會執照取件時間：
將於每月第三周統一送件，中華賽車會製發完成即寄出
中華賽車會地址：台北市松山區八德路四段55號2樓
中華賽車會電話：02-27645169 請找小君
中華賽車會上班時間：週一至週五 10:00~17:00
5.車手執照代為換發：
請於賽車場上班時間至販賣部辦理，除年度執照費用500元，
賽車場代辦另需加收換照工本費100元
跑道特色：
全長：1.45㎞
跑道寬度：10m－15m
跑道方向：順時鐘方向
彎道：全長7個右彎，3個左彎
跑道路面：大部分柏油鋪樁，兩個彎角為水泥鋪面
路線規劃：
A：1450M
汽車、單座方程式及重機車賽道。
B：1450M
超級跑車、汽車及單座方程式賽道。
C：1450M
GO-KART賽道。
D：800M
美式房車賽、機車賽OVAL賽道。 |
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1993年一批對賽車運動有著狂熱與理想的社會菁英份子，他們好些是台灣賽車運動濫殤－（GO-KART）的第一代車手，有感於當時正萌芽起步的賽車運動苦無場地進行活動，不得不屈就於客觀環境不合宜的暫時封閉道路來舉辦比賽活動，以至接連帶來車手與觀眾的不幸死亡事件。
而政府對賽車運動不但未加援手，更在觀念上誤認為賽車為鼓勵飆車的原兇。一般社會大眾亦以異樣眼光看待賽車運動，因此，當時賽車界龍頭、車協創會理事長楊光榮醫師提出興建正規賽車場以提昇國內賽車運動並使之納入正軌的迫切性。
在政府袖手旁觀、財團認為無利可圖無意介入下，楊理事長邀集了一批熱愛賽車並認同其理念之同好，共同合資組成台灣賽必威國際股份有限公司，並著手興建國內第一個正式賽車場地。
當時名為TIS賽車場；全名TAIWAN INTERNATIONAL SPEEDWAY位於桃園縣龍潭鄉，一般人稱龍潭賽車場。
歷經十多年的經營，於2009年，中華賽車會發揮FIM/FMN特色，指導『龍潭樂活有限公司(簡稱LTNS)』繼續推廣賽車
運動，此公司由原地主策劃成立，地主表示；龍潭賽車場在台已16年，從運動角度來看，它是唯一可以讓車手們盡情發揮的地方，如果收起來，會讓很多人感到失落，因此說服股東們接手龍潭賽車場，延續賽車在台發展。未來經營模式將以『目標-服務』角度出發，在生存前提下，考慮車手及經濟變化，賽車場將盡量降低車手負擔。管理面也請到有經驗的團隊接手，陸續整治場地外，也進行美化，同時積極地尋求場地跑道更新機會，以『目標達成』為經營宗旨，秉持服務精神，讓車友可以『樂活』玩賽車。
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在初期規劃時，大家都希望能建一個大型賽車場，而這也是台灣賽車運動界期盼的終極目標，但從現實面及當時客觀經濟狀況而言有相當多待克服的難處，包括下面幾點：
| 一. |
巨額資金及遙不可期的投資報酬率 |
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一個大型現代化賽車場，其興建營運費用不會小於十億，但它的收益卻完全無法掌握，可謂殺頭的生意人人做，但賠錢的生意有人作嗎？ |
| 二. |
土地取得困難 |
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在台灣要找到一片一百公頃以上的合宜土地來開發成賽車場是一件極高難度任務，如果有，也會先挪用到其它回收容易的發展上。 |
| 三. |
沒有足夠的賽事可支撐 |
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一個大型賽車場需不斷地舉辦賽事才可達到經濟效益，但以目前國內有活動能力的參賽車輛而言，最多可組辦四、五場賽事。如果要舉辦國際賽事，此舉可能連額外支出也無法打平。 |
| 四. |
缺乏具經濟能力的車隊 |
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目前國內參賽車隊都屬業餘興趣組合，以玩票性質跑一下固然可以，但在大型快速跑道進行比賽，其改裝、設備與維修能力都需大幅提昇，而這需要一筆可觀的資金。 |
| 五. |
缺乏賽車運動的基本觀眾 |
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大型賽車場的基本座位均在三、四萬人以上連同其他站席可達十萬人次以上，可惜的是台灣的運動人口不多，觀看運動的人口也連帶不多，以職棒來說一場賽事爆滿也不過一萬多人。 |
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因此在上述問題未解決的情況下，興建大型賽車場的美夢可能還需等待一段時間，待整個大環境更成熟才可能實現。
因此本賽車場在設計上就朝著一實驗性及教育性為主要精神的規模上發展，希望在一個安全的基準上一步步的推展，嘗試找出最適合本土發展的賽車項目。
基於上述的設計理念，TIS賽車場的跑道以安全性考量為最高指標，直線長度不足是基於控制車輛極速的安全考量，多彎的設計是專門對機車以及小型賽車的特性，甚至融入了800公尺的OVAL跑道，為發展美式賽車預留空間。
至於其他賽車場的週邊設備則是比照國際級賽車場的模式規劃，應有盡有，是一個小而美的多用途賽車場。
本賽車場興建的目的是為本土賽車運動提供一個常態發展的基地，期許有朝一日，台灣賽車運動達到成熟規模－為迎接一個大規模的國際賽車賽做準備。 |
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*跑道區*
全長1450公尺，寬10至15公尺之柏油跑道，適合各類型車輛比賽或測試之用，跑道周圍有完整安全設備，包括水泥護牆、輪胎牆及海棉護墊等。 |
*跑道特色*
全長：1.45㎞
跑道寬度：10m－15m
跑道方向：順時鐘方向
彎道：全長7個右彎，3個左彎
跑道路面：大部分柏油鋪樁，兩個彎角為水泥鋪面 |
*路線規劃*
A：1450M
汽車、單座方程式及重機車賽道。
B：1450M
超級跑車、汽車及單座方程式賽道。
C：1450M
GO-KART賽道。
D：800M
美式房車賽OVAL賽道 |
* 跑道安全設施 *
整個跑道與觀眾以鐵絲網完全隔離，確保觀眾之安全，跑道外圍均以連續輪胎牆為防護主題，在路線行進方向可能發生對衝處，均設有加強水泥護牆，在最後一個高速彎角處並加有海棉護墊，以確保機車騎士之安全。 |
*跑道入口處之管制*
由於經由Paddock進入跑道區之出入口位於跑道的左前方，進場車輛必須橫越跑道始能在PIT區就位，因此每次進場時刻必須封閉跑道後始能入場，以策安全。 |
*跑道周邊支援車輛*
場地備有中型拖吊車一輛，跑道安管車一輛，備有基本滅火設備及必要工具，以支援意外狀況之發生。 |
*大看台*
設有水泥建造之露天大看台，最高可容納8000名觀眾，視野良好，可觀看跑道全場。 |
*主控塔及VIP貴賓席*
位於大看台中央之三層主體建物，地上兩層，頂層為賽事主控室，內配置全自動電腦感應測時系統，可同時紀錄八十部車之比賽，一樓為媒體轉播控制室，兩旁有蓋建物為VIP貴賓席之有蓋廂座，可容貴賓約300人。地下一樓為販賣部及大型洗手間。 |
*選手中心及辦公室*
為整備區內之大型二層建物，二樓為選手中心會議廳及餐廳，可容納200人。一樓為中華賽車會之辦公室，後段為選手更衣室備有完整之衛浴設備。 |
*車庫及維修中心*
位於選手中心之單層建物，置放18部方程式賽車，備有完整之維修公具，並有馬力測試機等賽車專用設備。 |
*維修區*
於跑道區內直線跑道旁設有20單位之PIT
BOX，比賽間可同時20部車之維修。 |
*整備區*
可容納比賽及工作車輛兩百部，，並有五單位備有上蓋之小型車庫可供租用。 |
*展售區*
位於觀眾售票口之後，觀眾入口通道旁，備有十二單位具上蓋及水電供應之攤位，供廠商租用展售攤位之用。 |
*公眾停車場*
位於中原路入口處之大型停車場，可停放車輛約400部。 |
*廣告看板*
在跑道區外圍，建有4公尺高之鐵板外牆，規劃成3公尺
×8公尺之戶外廣告看板，均面向大看台觀眾席，供廠商年度租用。 |
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*查看比賽車類別* |
*地理位置* 查看地理位置
位於台灣北部桃園縣龍潭鄉之台地，與全國著名之觀光景點小人國、六福村緊鄰同在一條觀光線上。 |
*交通狀況*
距中正國際機場約20分鐘車程。
距台北市約50分鐘車程。
距中山高楊梅交流道出口9公里。
距北二高龍潭交流道出口約4公里。 |
*大眾交通工具*
台聯客運自台北松山機場至小人國之班車，可直達賽車場中原路之觀眾入口，約每40分鐘一班車，售價90∼120元。 |
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本賽車場除了每星期日舉辦各項汽機車比賽活動及星期六開放予其俱樂部會員練車外，其餘周一至周五可開放供外界租用，主要對象為汽機車製造商或進口代理商，利用本賽車場規劃完善、安全而隔離之獨立場地進行各樣汽機車相關之發表、表演、訓練、試乘等…多元性活動。 |
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*新車發表會*
本場地可供廠商作新車靜動態之發表場所。 |
*車輛性能表演*
本場地有可容8000觀眾之大看台，可作車輛性能之表演，達到廣大之宣傳效益。 |
*新車銷售前員工之訓練*
利用本場地之跑道及設施，為新車上市前員工之銷售訓練，實地試駕加強其體會與說服力。 |
*新車試乘或駕駛活動*
利用跑道特性充分發揮新車之操控優點，使參加活動之客戶直接感受而達成購買之目的。 |
*為客戶舉辦高性能駕駛訓練課程*
利用本場地之跑道及相關設施開辦高級或安全駕駛課程，加強用戶之忠誠度，建立品牌形象。 |
*單一車種友誼賽*
為單一品牌之車行車主舉辦休閒性之比賽，聯絡使用者之友誼，加強品牌忠誠度。 |
*車主俱樂部之特約使用*
為客戶成立車主俱樂部，提供客戶於特定時間獨家使用場地跑道，享受無束縛駕駛之樂趣。 |
*車輛測試活動*
利用本場地之封閉跑道可作新車性能測試或其他新新開發之改裝產品及配備之測試。 |
*新車出廠後交車前之常規道路試車*
利用本場地作常規新出廠車之道路駕駛測試以期及早發現小毛病在未交車前改善完成，以達最佳之品管。 |
*嘉年華會與展覽場地*
廣大之停車場，可容8000人之大看台，可用以舉辦各項大型之戶外嘉年華會，展覽會至戶外演唱會等大型活動。 |
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